球墨铸铁管-球墨铸铁篦子核心技术

云南普洱当今球墨铸铁管是国内供水，排水管中使用多的一种管材。很多供水管材也因为球墨铸铁管的出现而被淘汰了，球墨铸铁管成了供水的管材，但是，对于球墨铸铁管的修复，大部分的用户都不是很了解，下面就由郑州球墨铸铁管厂家来给大家介绍一下吧。 1、球墨铸铁管件外涂层修补： 用毛刷和钢丝清洁表面，必要时可用气燃方法干燥，用钢丝刷清理干净后，涂上油漆。 2、球墨铸铁管件内衬修补： a.把需要修补的部分转到底部，把损杯的部分剔去。 b.用金属刷子除去残留的水泥块，湿润待修部分的水泥层边缘，然后等待几分钟。 c.填充水泥砂浆，并把它压至原有水泥涂层厚度。 d.后把表面涂平滑并且加上一些水或覆盖一层湿布，以防水泥干得太快而产生裂纹。

云南普洱规范管模使用制度，减少球墨铸铁管的气孔和针孔发生。 针对管模内壁打点偏稀的问题，要求打点工在进行管模维修打点时，降低管模打点机打点杆的进给速度，使打出的麻点稠密、均匀；对于管模内壁打点过浅，要求在进行管模维修打点时，提高风压（0.7-0.75MPa），磨好打点头，保证麻点深度适宜。 对于内表面有油脂和杂物的球墨铸铁管管模，特别是新使用的管模，使用前，必须管模表面的油脂和杂物。对于有龟裂纹的管模，轻微的，使用时适当增大模粉的加入量；龟裂纹严重的，必须及时更换管模。 离心球墨铸铁管质量缺陷主要有：重皮、气孔与针孔、夹渣夹杂、渗漏、水压打爆等。 重皮、气孔与针孔和夹渣夹杂质量缺陷总共占百分之七十多，可见上述三种质量缺陷是导致球墨铸铁管综合合格率低的主要原因。 云南普洱对离心机生产情况进行检查发现，在使用过的管模中，有些新使用的管模内壁粘附油脂和杂物不到位，有些旧管模存在龟裂纹，内壁打点稀、浅。根据生产工艺的要求，新使用的管模必须干净内壁的粘附油脂和杂物，管模内壁的打点要均匀、深度不超过0.3至0.5mm。 生产工艺要求铁水在感应电炉内高温时间不得超过30分钟，DN100—1000mm管子的浇注温度为1380—1500℃。对铁水质量调查发现，铁水在感应电炉内高温时间过长，超过30min，浇注温度也有时偏高，有时偏低，不符合生产工艺要求。另外，流槽与管模间距离过大、流槽出铁口弯头形状不当、流槽出铁口距承口位置较远以及翻包量过大、管模转速过高也是导致拉管质量缺陷产生的重要原因。

云南普洱球墨铸铁管及管件应采用吊带或专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，在倒运、运愉时应垫稳、垫牢，不得相互撞击，严格按照防护和紧固的要求进行操作，避免对铸管、管件及防护层造成损坏。我们建议铸管和管件的装卸和堆放应该由懂技术的人员进行监督。 运输工具:短距离运输可采用叉车、平板车；长距离运输要采用火车、汽车或轮船。 起吊工具:可使用吊车、叉车起吊。在起吊时应使用专用吊钩，如图8-1所示。专用吊钩应是在钢钩外包橡胶皮，使用尼龙绳吊带、外包橡胶管的钢丝绳，达到保护铸管内外涂层目的。 (图8-2): (1)对于打捆包装的球墨铸铁管，吊装时要将吊装带套住底部，切莫挂套在管层中间，以免吊装时包装带断裂散捆。 (2)对于散装的铸管，采用专用吊钩或吊装带一次吊运一根或数根。吊装时要注意铸管重心位置和吊装带的角度。 (3)若采用叉车，作业过程中可能与球墨铸铁管接触的地方都必须进行防护。 (4)铸管应平稳、缓慢，切忌吊装带缠绕铸管致使铸管在空中旋转，注意不要与其他硬物破碰，避免突然启动或停止。 云南普洱运输: (1)采用汽车或火车运愉，车厢内必须清扫干净，不得有异物，同时根据运载工具的可接受载量制定装车方案。 (2)采用汽车或火车运愉，都应在平板上放置两块或更多木块，以避免铸管承口直接与平板接触。如采用平板车运输，铸管置于木块上后用楔块固定。铸管伸出车体部分不得超过管长的1/4。所装的铸管多于一层时，每层铸管的承口、插口应交错排放，两层铸管中应加缓冲垫，后用钢丝绳加缓冲垫固定牢固。